ヘッドライトLED化
去年から使っているHIDヘッドライトのHi Loの切り替えがおかしくなり、しばらく乗っていると勝手にHiに切り替わってしまいます
おそらく切り替え用のマグネットがバカになっていると思うのですが…
まぁ中華製の車用で2個セットで3千円程度で買えるので、そんなに痛くないですけど、LEDのヘッドライトって現在社外品でどの位するんだろう
と思い色々と物色していると…
これはハーレーの純正オプションのLEDのヘッドライト。
イカついし、サイズもV-MAXとほぼ一緒
お値段は…
約6万円
とりあえず今回は却下です
次のこれは…
何か良さそう
値段も2個セットで1万円程度なので、コレを試したいと思います
レビューはまた後ほど
iPhoneからの投稿
おそらく切り替え用のマグネットがバカになっていると思うのですが…
まぁ中華製の車用で2個セットで3千円程度で買えるので、そんなに痛くないですけど、LEDのヘッドライトって現在社外品でどの位するんだろう
と思い色々と物色していると…
これはハーレーの純正オプションのLEDのヘッドライト。
イカついし、サイズもV-MAXとほぼ一緒
お値段は…
約6万円
とりあえず今回は却下です
次のこれは…
何か良さそう
値段も2個セットで1万円程度なので、コレを試したいと思います
レビューはまた後ほど
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レーシングクーラント
先日の火曜日は家でワールドカップを観戦する為に休みを取りました
夕方まで時間があるので午前中に予め買っておいたクーラントの交換をしました
夏場も結構乗る頻度が高いので色々クーラントを物色していると…
以下説明文抜粋↓
●商品説明
ＳＲＣ Ｓｕｐｅｒ Ｒａｃｉｎｇ Ｃｏｏｌａｎｔ スーパーレーシングクーラント ４リットル の新品です。
Part Number: SRC-04
Price Price \2,800_(税込\2,940_)
適合：汎用
落札後にご希望の本数をお知らせください。
使用条件を限定することにより冷却性能を飛躍的に向上させた究極の冷却水です。
ＬＬＣと違いロングライフ性や凍結対策をあえて犠牲に冷却性能を求めました。
熱吸収、熱放出性能が非常に高く、大幅な水温低下に貢献します。また消泡性に優れ、キャビテーションの抑制効果により、さらに水温低下に貢献します。
熱による劣化の少ない新開発防錆材配合により、ＪＩＳ規格をはるかに上回る、高い防錆性能を発揮します。
*全量交換タイプ*
薄めずにご使用ください。
水道水等で薄めてしまった場合、不純物の混入により本来の性能が発揮できない場合があります。
*注意*
不凍液としての性能はありません。
氷点下では使用できません。
氷点下では凍結し、エンジンやラジエター等が破損する恐れがあります。
冬季は、ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓＣｏｏｌａｎｔに交換、またはＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓＣｏｏｌａｎｔ原液の補充を行ってください。
絶対の自信があります。実際の車両による当社テストデーターでは約１０℃水温の低下を確認しております。車両はＦＣ３Ｓ。同日に交換前、交換後を比較しました。一般道を普通に走行して比較しました。サーキット等での過酷な走行でも絶大な効果を発揮しております。
某自動車メーカー（国産３大メーカー）の研究所にも納品した実績があります。
（絶大な効果があったため、成分分析されてしまいました）
有限会社アニバーサリー
とかなり自信がある模様
となれば試してみるしかないでしょう
交換は何回もやっているので作業は30分も掛からなかったです
午後は箕面市の南海部品にステンレスのボルトを買いに出るので、その時に水温の様子を見る事に…
結果は…
確かに水温の上がりが遅い
走行風を当てると水温が下がるのが早い
いいんではないでしょうか
住んでいるところは凍結の心配もほぼないですし、値段的にもワコーズに比べると安いのでしばらくはコレを使ってみようと思います
iPhoneからの投稿
夕方まで時間があるので午前中に予め買っておいたクーラントの交換をしました
夏場も結構乗る頻度が高いので色々クーラントを物色していると…
以下説明文抜粋↓
●商品説明
ＳＲＣ Ｓｕｐｅｒ Ｒａｃｉｎｇ Ｃｏｏｌａｎｔ スーパーレーシングクーラント ４リットル の新品です。
Part Number: SRC-04
Price Price \2,800_(税込\2,940_)
適合：汎用
落札後にご希望の本数をお知らせください。
使用条件を限定することにより冷却性能を飛躍的に向上させた究極の冷却水です。
ＬＬＣと違いロングライフ性や凍結対策をあえて犠牲に冷却性能を求めました。
熱吸収、熱放出性能が非常に高く、大幅な水温低下に貢献します。また消泡性に優れ、キャビテーションの抑制効果により、さらに水温低下に貢献します。
熱による劣化の少ない新開発防錆材配合により、ＪＩＳ規格をはるかに上回る、高い防錆性能を発揮します。
*全量交換タイプ*
薄めずにご使用ください。
水道水等で薄めてしまった場合、不純物の混入により本来の性能が発揮できない場合があります。
*注意*
不凍液としての性能はありません。
氷点下では使用できません。
氷点下では凍結し、エンジンやラジエター等が破損する恐れがあります。
冬季は、ＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓＣｏｏｌａｎｔに交換、またはＳｕｐｅｒＳｐｏｒｔｓＣｏｏｌａｎｔ原液の補充を行ってください。
絶対の自信があります。実際の車両による当社テストデーターでは約１０℃水温の低下を確認しております。車両はＦＣ３Ｓ。同日に交換前、交換後を比較しました。一般道を普通に走行して比較しました。サーキット等での過酷な走行でも絶大な効果を発揮しております。
某自動車メーカー（国産３大メーカー）の研究所にも納品した実績があります。
（絶大な効果があったため、成分分析されてしまいました）
有限会社アニバーサリー
とかなり自信がある模様
となれば試してみるしかないでしょう
交換は何回もやっているので作業は30分も掛からなかったです
午後は箕面市の南海部品にステンレスのボルトを買いに出るので、その時に水温の様子を見る事に…
結果は…
確かに水温の上がりが遅い
走行風を当てると水温が下がるのが早い
いいんではないでしょうか
住んでいるところは凍結の心配もほぼないですし、値段的にもワコーズに比べると安いのでしばらくはコレを使ってみようと思います
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クラッチとスタータークラッチのオーバーホール
秋月のバッテリーに換装し、始動性が向上したのでこれを機にスタータークラッチのマグネットクラッチを固定する三本のボルトを交換しました。
今年のはじめから幾度となくガラガラとかガチャガチャの嫌な音がしたので、早めに交換をと思っていながら、始動性の向上を図る事を最優先に考えていたので、今日まで先延ばしになりました
普通にエンジンがかかる時はかかってくれるので、ボルトの交換だけで済むだろうと思い、いつも世話になっている、バイクショップ佐野さんの菊さんにボルトのみを注文していました。
開けてみて他に損傷があるのなら、その時に考えましょうと半分賭けの状態でV-MAXを持ち込みます
クラッチは5速フルスロットルで一瞬滑って再加速する様な感じなので、ストックしていたクラッチ一式を持ち込みます。（バイクショップ佐野 通称サノモさんは持込みも快く受け入れてくれます
）
さてクラッチはというと…
うーん
見事に焼けていますね
サノモの菊さんはすごく丁寧に交換をしていってくれます
クラッチの交換が終れば次はスタータークラッチの交換です。ネットでは色んな方の苦労話がてんこ盛りです
菊さんとすんなりローターが外れてくれればイイですねと淡い期待を寄せていたんですが…
そうは問屋がおろしません
菊さんはヒートガンで温めて叩いてと頑張ってるとボンっ！！！と爆発音と共にローターが外れました！
ボルトを見て見ると見事に舐めていました
どうやらコレを交換するだけで何とかなりそうです
後はサクサクと部品を、元に戻しオイルは
モチュールの300Vの15W60の夏対策様に固めオイルを入れてやります。
前回交換から2000㎞未満なのでちょっとした贅沢です
乗ってみると、クラッチミートのフィーリングが向上し、ダイレクト感がハッキリと伝わります
スタータークラッチは始動時の不安が無くなったのでこれから安心して乗れます
スタータークラッチは症状が出たら直ぐにでもボルトの交換をすれば部品代600円位で済みますよ
iPhoneからの投稿
今年のはじめから幾度となくガラガラとかガチャガチャの嫌な音がしたので、早めに交換をと思っていながら、始動性の向上を図る事を最優先に考えていたので、今日まで先延ばしになりました
普通にエンジンがかかる時はかかってくれるので、ボルトの交換だけで済むだろうと思い、いつも世話になっている、バイクショップ佐野さんの菊さんにボルトのみを注文していました。
開けてみて他に損傷があるのなら、その時に考えましょうと半分賭けの状態でV-MAXを持ち込みます
クラッチは5速フルスロットルで一瞬滑って再加速する様な感じなので、ストックしていたクラッチ一式を持ち込みます。（バイクショップ佐野 通称サノモさんは持込みも快く受け入れてくれます
）さてクラッチはというと…
うーん
見事に焼けていますねサノモの菊さんはすごく丁寧に交換をしていってくれます
クラッチの交換が終れば次はスタータークラッチの交換です。ネットでは色んな方の苦労話がてんこ盛りです
菊さんとすんなりローターが外れてくれればイイですねと淡い期待を寄せていたんですが…
そうは問屋がおろしません
菊さんはヒートガンで温めて叩いてと頑張ってるとボンっ！！！と爆発音と共にローターが外れました！
ボルトを見て見ると見事に舐めていました
どうやらコレを交換するだけで何とかなりそうです
後はサクサクと部品を、元に戻しオイルは
モチュールの300Vの15W60の夏対策様に固めオイルを入れてやります。
前回交換から2000㎞未満なのでちょっとした贅沢です
乗ってみると、クラッチミートのフィーリングが向上し、ダイレクト感がハッキリと伝わります
スタータークラッチは始動時の不安が無くなったのでこれから安心して乗れます
スタータークラッチは症状が出たら直ぐにでもボルトの交換をすれば部品代600円位で済みますよ
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